隨便一想,汽車上的燈光還真是不少啊!遠近光燈、轉向燈、霧燈、倒車燈、剎車燈,這些都是我們比較熟悉的燈光配置了,在我們駕駛車輛的過程中確實起著至關重要的作用,不過今天不講它們,我們來講一下燈光配置隊伍里的其它成員。
日間行車燈
大家也都能看到加裝了日間行車燈可使汽車看起來更酷、更炫,但日間行車燈的最大功效,不在于美觀,而是提供車輛的被辨識性。是使車輛在白天行駛時更容易被人認出來的燈具,它的功效不是為了使駕駛員能看清路面,而是為了讓別人知道有一輛車開過來了。總之,日間行車燈的的目的就是為了交通安全。
因此,近年來很多國家都制定了有關日間行車燈的相關指標以保證生產安裝的日間行車燈能夠真正起到保障安全的功效。其中最具代表性的當屬歐洲經濟委員會的ece汽車技術法規中ecer79。我國也于2010年1月1日起開始實施2009年3月6日發布的國家標準《汽車晝間行駛燈配光性能》。
自動頭燈
自動頭燈也叫自動感應式自動大燈,相當于為前大燈安裝了感光控制系統,中央智能控制盒根據光線傳感器來判斷光線亮度變化,從而控制自動點亮或熄滅頭燈。例如從亮的地方突然進入隧道,大燈自動調節燈光亮度,點亮前路。自動頭燈可以使駕駛者在需要大燈的時候免去找開關的過程,同時也可以避免駕駛者在夜間或光線不好的時候忘記開大燈,提高了行車安全。注意,自動頭燈只有在燈光控制調到自動擋(auto擋)時有效。
轉向頭燈
轉向頭燈,是指你的車在轉彎的時候,車大燈可以向你轉彎的方向轉動一定角度,擴展你的視野。普通大燈在你轉向時,有一定死角,在這一死角中的行人,你無法注意到,容易發生危險 。這一裝備主要增加夜間行車安全。
轉向頭燈也被稱之為自適應大燈,轉向頭燈能夠根據行車速度、轉向角度等自動調節大燈的偏轉,以便能夠提前照亮“未到達”的區域,提供全方位的安全照明,以確保駕駛員在任何時刻都擁有最佳的可見度。而普通大燈具有固定的照射范圍,當夜間汽車在彎道上轉彎時,由于無法調節照明角度,常常會在彎道內側出現“盲區”,極大地威脅了駕駛員夜間的安全駕車。
轉向輔助燈
轉向輔助燈在駕駛者打方向盤轉彎時,會有一側單獨的燈泡組點亮(部分車輛也有使用霧燈當轉向輔助燈的),協助行駛中的車子照亮彎路盲區,待方向盤回正后不久,單側的轉向輔助燈就會關閉。一般常見的轉向輔助燈有獨立燈泡形式的,它們會放置在大燈罩內,也有一部分車輛是用前霧燈當轉向輔助燈用。
轉向輔助燈相對于轉向頭燈來說,成本較低,照射盲區的效果也沒有轉向頭燈較好。
前霧燈
霧燈大家都知道,但是為什么我要把他拉出來講一遍呢?不知道大家有沒有發現并不是所有的汽車都配備了前霧燈,由于國家強制要求安裝后霧燈,而前霧燈只是選配,所以部分廠家或者為了外觀好看,或者為了節省成本,把省下來的這筆經費用在其它配置上;還有一個原因就是前霧燈和日間行車燈在部分功能上是重疊的,而改裝霧燈不僅比較麻煩,而且成本也會增加。
大燈高度可調
在起伏路面上大燈直射不能獲取最佳行車視野,調節大燈高低可照射到起伏路前方所需的視野情況。保證行駛的安全,尤其是在夜晚長時間上坡或下坡時非常方便。
注意,大燈高度可調并非調節大燈總成位置高低,而是通過調節燈頭高低來實現。還有就是大燈高度可調一般在汽車的內部有手動調節旋鈕,可以隨意調節前照燈的照射高度,但是有些高檔豪華車的大燈則是自動水平高度調節,雖然沒有手動可調的按鈕,但是車輛根據相關傳感器可自動進行大燈高度調節。
看了上面的燈光配置講解,知道了他們每個的作用和實用性,以后你在挑車買車的時候,心里有底就不怕被4s店人員一番忽悠啦,而車主們也能更好地使用這些配置啦。
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